痉挛升天的AV|日本潮水多的av
中國汽車服務四種業務模式(二)
作者: 甲乙丙丁集團 點擊: 次 日期:2019-07-29 15:14
    一:傳統配件、用品、設備工具的門店和汽配城模式:
  傳統的汽車配件、用品和汽保設備工具門店模式,包括汽配城。這類模式的代表為各類汽配城門店、汽配連鎖如康眾。車主需要更換配件、購買汽車用品以及各種設備工具,就離不開傳統的配件用品和設備門店。此類模式的傳統業務主要為門店提供服務,扮演供應商角色,如修理廠配套汽修設備、修車時的配件來源、4S店的精品、門店的用品等等,目前這類商家有時也會通過門店或電商針對車主提供零售服務。
  二:互聯網汽車服務新模式
  互聯網汽車服務新模式了,在移動互聯網絡高速發展,一批互聯網企業進入傳統的汽車服務行業,通過互聯網技術和思維對汽車服務模式進行改造,形成了新的汽車服務模式。這一模式又細分為四種小模式:
  1、互聯網汽車服務新模式之途虎模式:通過平臺集采為車主提供配件、用品和服務項目,通過線下自營和合作門店提供安裝服務。此類模式由于一切以車主體驗出發,在價錢、誠信、快捷等方面,能滿足車主的體驗性需求,因此發展迅速,在中國汽車后市場攻城略地,線下門店超過了1萬家。
  2、互聯網汽車服務新模式之ToC的平臺模式:核心代表是京東平臺及京車會,天貓平臺及其天貓車站,二者借助電商平臺的引流優勢,強勢的物料配送體系,自營或吸引商家入駐,從而為車主提供一系列的配件、用品、工具等服務,同時發展線下合作門店提供安裝服務。因此此類模式是除了途虎外,針對車主提供服務的主流互聯網模式。同樣平臺優勢在于 、價錢及物流配送優勢,但也存在部分、線下合作門店服務體驗性等質疑。因此,京東和天貓積極配合線下門店進行認證,希冀解決此類問題。
  3、互聯網汽車服務新模式之ToB平臺模式:中國還未出現龍頭企業,核心代表如巴圖魯、開思汽配、神氣在線等,主要為門店提供汽車配件和用品的信息交流或倉儲服務,有商家入駐模式也有集采模式。此類平臺結合汽車后市場服務行業特征,通過互聯網模式改造和資本的助力。但此類平臺存在未集中采購,無門店支持,僅是信息和交易平臺等特征,被行業專家認為不是模式,因此還有很長的路要走。
  4、互聯網汽車服務新模式之二手車平臺:嚴格來說二手車機構類似4S店的銷售環節,當你想賣掉車或購買二手車時,你就可以接觸二手車公司或平臺了,車動邦在此對也二手車平臺進行單獨講解。中國二手車市場是個龐大的市場,吸引諸多互聯網平臺和投資機構參與,核心代表為瓜子二手車、人人二手車及優信拍等。
  此外還有互聯網上門養車模式,車動邦認為互聯網上門養車模式還存在模式缺點,未能落地和商業轉化,大多依靠燒錢引流,錢燒完了也就需要轉型以上各種模式。你如果是汽車后市場商家,你屬于哪種模式?你如果是車主,你接觸多的是哪種模式?

相關新聞

痉挛升天的AV 浪潮信息股票吧 一万块钱如何理财升值 水力股票推荐 企业战略管理培训 极速时时彩 庄牛网配资 上证指数最新年线图 两性黄色片 幸运农场 腾讯分分彩 银行基金配资业务 股票分析师评价 网球比分网 山东群英会 甘肃快3 纵横配资